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世界速看:电车遭遇“充电刺客”?有车企最高每小时加收384元

2024-09-17 17:43:26 来源:蓝鲸财经

近日,新能源车充电被收取高额“超时占用费”引发热议。

据悉,有消费者反映在充电站充电后,因超时未拔枪离开,被运营方按照每分钟一元钱的标准收取了“占位费”,其质疑收费太贵,以及运营方的收费标准是否符合相关规定等。

(AI图片)

记者调查了解到,目前不同充电站点“超时占用费”收费不同,也有站点不收;与此同时,各家收费车企、第三方桩企收取的标准也不一,部分为1元/分钟,也有车企每分钟最高收取6.4元,换言之,每小时高达384元。

那么,充电站收取“超时占用费”是否合理?为何会有这样一笔费用?车主们看法如何?

各品牌收费标准不一

据悉,目前大多充电站充电收费会包含充电费、服务费和停车费(部分站点停车免费)三项,但也有部分充电站会在前述费用的基础上加收“超时占用费”。

9月11日,多名车主反映,自己就曾遇到过被充电站收取“超时占用费”的情况,但因为首次减免,或进行了申诉,最终并未被扣款。

一名极氪车主赵帅(化名)表示,自己曾在杭州某超充站充完电后,因超时占位了39分钟(30分钟内免费),被按照1元/分钟收取了9元,但其以“充电免费停车2小时”为由进行申诉,最终退款成功。

另有广州车主王明(化名)也表示,自己在第三方充电站(星星充电)充电,被提示车子“已占用超时30分钟,将收取14.5元”,不过因其超时占用行为属于首次占用,该费用被免除。

记者发现,在收取“超时占用费”方面,各家车企、第三方桩企的标准不同,不同站点的超时占用费也存在区别,给的免扣款缓冲时间亦不同。

据蔚来加电APP显示,在部分收取“超时占用费”的站点,若超时超过15分钟将收取占用费,其收费标准为0.5元/分钟,封顶为50元。而在特来电(第三方充电桩运营商)APP上,若站点需加收超时占用费,其标准为1元/分钟(前15分钟免费)。

目前而言,车企中,特斯拉在收取“超时占用费”时金额最高。据特斯拉官网显示,其在中国内地市场设置的“超时占用费”标准有两档,一般每分钟为3.2元,若超充站无空闲车位时每分钟最高收取6.4元,且“超时占用费”会持续累加,上不封顶。

对此费用,记者也致电咨询了特斯拉客服,其表示,这个费用是不封顶的,建议尽量避免费用产生,若充电完成后5分钟内挪车是不收取费用的。同时,只有所在超充站内的空闲车位小于或等于50%时,才会产生超时占用费。

“比如现场有10个桩,占用率只有4个桩或以下,它是不会产生超时占用费的,但是如果说把车停在现场,可能某一个时间段它的占用率超过了,这种情况下车主可能看不到,但实际也超时了,这种情况下也会产生费用的,所以还是建议充完电赶紧挪车。”该客服人士称。

律师建议尽提醒义务

对于收取超时占用费的原因,各家企业均称,并非借此营利。

特斯拉官网解释,理解车主在抵达充电站后,却发现车位都被满电的车辆占用时的心情。为了使所有车主都能拥有良好的体验,决定通过收取超时占用费这一措施来提高充电站的利用率。“需要强调的是,我们推出此项措施的目的是提升客户满意度,而非借此营利。”特斯拉称。

记者在蔚来加电APP上咨询时,其线上客服也表示,目的是为了让更多电动汽车用户能顺利充上电,提升充电体验,保障充电桩的有序运营,而非借此营利。

(资料图片 图文无关)

对于这笔费用的收取,消费者态度不一。据某网络投诉平台显示,相关投诉达400多条。不过,也有部分车主表示理解,称可避免充电车位被占。

“我觉得很合理,就怕很多人霸占车位,本来充电车位就少。”赵帅表示。另有新能源车主认为,最好给那些占了充电位的油车也收一下。

王明则表示,“收费很合理,但不应定价过高。占位费应该起提醒预防作用, 而不是为了赚钱,最好阶梯定价。比如半小时内人家可能真的一时赶不回来,适当收一些警告就好,时间越久越贵,避免僵尸车停放占位。”

广东法制盛邦律师事务所高级合伙人李子龙律师在接受采访时认为,企业收取超时占位费属于双方自由协商范畴,并不违反法律强制性效力规定,合法但不一定合理。李子龙建议经营充电桩企业应设置完整的体系,并尽提醒义务,在充电前应提醒消费者注意,取得消费者确认。

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